بیرنگ ڈویلپمنٹ کی ابتدا

لکیری حرکت بیرنگ کی ابتدائی شکل یہ تھی کہ لکڑی کے کھمبوں کی ایک قطار کو پھسلن پلیٹوں کی قطار کے نیچے رکھا جائے۔ جدید لکیری حرکت بیرنگ ایک ہی کام کرنے کے اصول کا استعمال کرتے ہیں، لیکن بعض اوقات رولرز کی بجائے گیندوں کا استعمال کرتے ہیں۔ زیڈ کا سادہ روٹری بیرنگ ایک جھاڑی دار بیرنگ ہے، جو صرف پہیے اور ایکسل کے درمیان سینڈوچ کی ایک جھاڑی ہے۔ اس ڈیزائن کی جگہ بعد میں رولنگ بیرنگنے لے لی، جس نے اصل جھاڑیوں کی جگہ بہت سارے سلنڈریکل رولرز لے لیے، جن میں سے ہر ایک ایک علیحدہ پہیے کی طرح تھا۔

اٹلی کی جھیل نامی میں 40 قبل مسیح میں تعمیر کیے گئے ایک قدیم رومی جہاز پر گیند بیرنگ کی ابتدائی مثال دریافت ہوئی: ایک گھومتے ہوئے ٹیبل ٹاپ کو سہارا دینے کے لیے لکڑی کا گیند بردار بیرنگ استعمال کیا گیا۔ کہا جاتا ہے کہ لیونارڈو دا ونچی نے ایک بار ١٥٠٠ کے آس پاس والی گیند کو بیان کیا تھا۔ بال بیرنگ کے مختلف ناپختہ عوامل میں سے ایک بہت اہم نکتہ ہے کہ گیندوں کے درمیان تصادم اضافی رگڑ کا سبب بنے گا۔ لیکن گیندوں کو ایک ایک کر کے چھوٹے پنجروں میں ڈال کر اس واقعے کو روکا جاسکتا ہے۔ 17 ویں صدی میں گلیلیو نے "پنجرے کی گیند" گیند بیرنگ کی ابتدائی تفصیل بیان کی۔ سترہویں صدی کے آخر میں برطانوی سی والو نے بال بیرنگ ڈیزائن اور تیار کیے اور انہیں آزمائشی استعمال کے لیے میل ٹرکوں پر نصب کیا اور برٹش پی ورتھ نے بال بیرنگ کا پیٹنٹ حاصل کیا۔ پنجرے کے ساتھ رولنگ بیرنگ جسے زیڈ نے جلد عملی استعمال میں لایا تھا اسے گھڑی ساز جان ہیریسن نے 1760 میں ایچ 3 کرونوگراف بنانے کے لئے ایجاد کیا تھا۔ اٹھارویں صدی کے آخر میں جرمن ایچ آر ہرٹز نے بال بیرنگ کے رابطے کے دباؤ پر ایک مقالہ شائع کیا۔ ہرٹز کی کامیابیوں کی بنیاد پر جرمنی کے آر اسٹریبیک، سویڈن کے اے پامگرین اور دیگر نے بڑی تعداد میں تجربات کیے ہیں اور رولنگ بیرنگ ڈیزائن تھیوری اور تھکاوٹ زندگی کے حساب کی ترقی میں اپنا حصہ ڈالا ہے۔ اس کے بعد روس کے این پی پیٹروف نے نیوٹن کے چپکے چپکے قانون کا اطلاق کرتے ہوئے رگڑ کا حساب لگایا۔ بال چینل پر پہلا پیٹنٹ 1794 میں کارمڈن کے فلپ وون نے حاصل کیا تھا۔

بیرنگ اسٹیل کی خصوصیات:

1. تھکاوٹ کی طاقت سے رابطہ کریں

وقتا فوقتا بوجھ کی کارروائی کے تحت، بیرنگ سطح سے رابطہ کرتے وقت تھکاوٹ کے نقصان کا شکار ہوتا ہے، یعنی دراڑیں اور چھلکا ظاہر ہوتا ہے، جو بیرنگ کی ایک اہم نقصان کی صورتحال ہے۔ لہذا، بیرنگ کی خدمت کی زندگی کو بہتر بنانے کے لئے، بیرنگ اسٹیل میں رابطے کی تھکاوٹ کی طاقت زیادہ ہونی چاہئے۔

2. مزاحمت پہنیں

بیرنگ ٹاسک کے دوران نہ صرف انگوٹھی، رولنگ عنصر اور پنجرے کے درمیان رولنگ رگڑ پیدا ہوتی ہے بلکہ سلائیڈنگ رگڑ بھی ہوتی ہے، تاکہ بیرنگ پارٹس مسلسل پہنے جاتے ہیں۔ بیرنگ پارٹس کے لباس کو بڑھانے کے لئے، بیرنگ کی درستگی اور استحکام کو برقرار رکھنے کے لئے، اور خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے، بیرنگ اسٹیل اچھی پہننے کی مزاحمت ہونی چاہئے.

3۔ سختی

سختی معیار برداشت کرنے کی اہم خصوصیات میں سے ایک ہے، اور یہ رابطہ تھکاوٹ کی طاقت پر بالواسطہ اثر ہے, مزاحمت پہننے, اور لچکدار حد. آپریٹنگ حالات میں اسٹیل برداشت کرنے کی سختی ایچ آر سی 61~65 تک پہنچنا ضروری ہے، جو بیرنگ کو زیادہ رابطے کی تھکاوٹ کی طاقت حاصل کرنے اور مزاحمت پہننے کے قابل بناتا ہے۔

یہ شافٹ کو ٹھیک کرنا ہے تاکہ یہ صرف گردش حاصل کر سکے، جبکہ اس کی ایکسیئل اور ریڈیئل حرکت کو کنٹرول کر سکے۔ موٹر بیرنگ کے بغیر بالکل کام نہیں کر سکتی۔ کیونکہ شافٹ کسی بھی سمت میں حرکت کر سکتا ہے، اور موٹر کو صرف اس وقت گھومنے کی ضرورت ہوتی ہے جب وہ کام کر رہا ہو۔ نظریاتی طور پر دیکھا جائے تو ٹرانسمیشن کا کردار حاصل کرنا ناممکن ہے۔ صرف یہی نہیں بلکہ بیرنگ ٹرانسمیشن کو بھی متاثر کرے گی۔ اس اثر کو کم کرنے کے لئے، تیز رفتار شافٹ کے بیرنگ پر اچھی چکنائی حاصل کرنا ضروری ہے۔ کچھ بیرنگ پہلے ہی چکنائی والے ہوتے ہیں، جنہیں قبل از چکنا بیرنگ کہا جاتا ہے۔ زیادہ تر بیرنگوں میں چکنائی والا تیل ہونا ضروری ہے۔ تیز رفتاری سے چلتے وقت رگڑ نہ صرف توانائی کی کھپت میں اضافہ کرے گی بلکہ اس سے بھی زیادہ خوفناک یہ ہے کہ بیرنگ کو نقصان پہنچانا آسان ہے۔ سلائیڈنگ رگڑ کو رولنگ رگڑ میں تبدیل کرنے کا خیال یک طرفہ ہے، کیونکہ وہاں ایک سلائیڈنگ بیرنگ نامی چیز ہے۔