ہسپانوی یاٹ مارکیٹ کی بحالی، فوری طور پر چینی میرین انجنوں کی ضرورت ہے۔

23 دسمبر کی رپورٹ کا حوالہ دیں۔ ہسپانوی اخبار Nacional کی ویب سائٹ کی ایک حالیہ رپورٹ کے مطابق، اس سال یاٹ کا سیزن پچھلے سالوں کے مقابلے طویل ہے اور اس نے بڑی کامیابی حاصل کی ہے۔ مارچ سے، لگژری یاٹ کے کرایے کی شرح 100 فیصد تک پہنچ گئی ہے، جو نہ صرف 2020 کے اعداد و شمار سے زیادہ ہے (جو کہ وبا کے اثرات کو دیکھتے ہوئے پیش گوئی کی جا سکتی ہے)، بلکہ 2019 سے پہلے کے اعداد و شمار سے بھی زیادہ ہے۔

ہسپانوی یاٹ کمپنی موٹیویل کے بزنس ڈویلپمنٹ کے ڈائریکٹر اوریول ماس نے کہا کہ روک تھام اور کنٹرول کی پابندیاں اٹھانے سے بھی رواں سال اگست میں سیاحوں کی تعداد میں اضافہ ہوا۔ "اس کا وقت سے گہرا تعلق ہے، لیکن اس سال ہم نے دیکھا ہے کہ مثال کے طور پر، ابیزا، اسپین میں، کلب اور ڈانس ہال اکتوبر میں دوبارہ کھل گئے۔ سیاحوں کی ایک نئی لہر کی آمد نے ہمیں ماضی میں کرائے کی آمدنی حاصل کرنے کی اجازت دی ہے۔ چند مہینے۔ ہم دیکھتے ہیں کہ موسم گرما میں تیزی اگست سے آگے بڑھ سکتی ہے اور ستمبر اور اکتوبر تک پھیل سکتی ہے کیونکہ موسم اب بھی اچھا ہے، خاص طور پر سپین کے بیلاریک جزائر میں۔" اس نے کہا۔

1984 کے بعد سے، موٹیویل گروپ بارسلونا اور بیلاریک جزائر میں لگژری یاٹ کی فروخت کا معیار بن گیا ہے۔ ماس نے کہا کہ 2021 میں فروخت دوگنی ہوگئی، اور 2022 کے امکانات بھی بہت متاثر کن ہیں۔ ان کا خیال ہے کہ اس قسم کی خوشحالی نفسیاتی عوامل کی وجہ سے ہوتی ہے: "لوگ ایک طویل عرصے سے گھروں میں پھنسے ہوئے ہیں، اور ان کی تفریحی سرگرمیوں کی خواہش مضبوط سے مضبوط تر ہوتی گئی ہے۔ سمندر میں جانا ایک اچھا انتخاب ہے۔ ایک اور اہم عنصر اقتصادی ہے۔ مسائل۔ ہم کرائے پر دیتے ہیں یہ ایک اعلیٰ درجے کی کشتی ہے۔ اس وبا کے دوران، بہت سے لوگ بمشکل پیسہ خرچ کرتے ہیں اور پیسہ کمانا جاری رکھ سکتے ہیں، جس سے انہیں زیادہ بچت کی گنجائش ملتی ہے۔ اب وہ موجودہ سے لطف اندوز ہونا چاہتے ہیں کیونکہ وہ نہیں جانتے کہ کیا کل ہوگا۔

رپورٹ میں یہ بھی کہا گیا ہے کہ لگژری سیگمنٹ مارکیٹ میں بھی کافی ترقی ہوئی ہے۔ یاٹ چارٹر پلیٹ فارم کلک اینڈ بوٹ کے سی ای او ایڈورڈ گولیوکس نے کہا کہ 2019 کے مقابلے 2021 میں عالمی لگژری یاٹ کی بکنگ کی تعداد میں 87 فیصد اضافہ ہوا ہے۔ "وبا کے اثرات کی وجہ سے، بہت سے مسافروں نے جہاز رانی کو ایک محفوظ اور پرکشش چھٹی کے آپشن کے طور پر دیکھنا شروع کر دیا ہے۔ اس کے علاوہ، سابقہ ​​تجربے کے بغیر، لوگ کپتانوں کے ساتھ یاٹ کرایہ پر لے سکتے ہیں اور ایک بڑا بیڑا ہے جو مختلف ضروریات کے مطابق ہو سکتا ہے۔" یاٹ چارٹرنگ کو ایک لچکدار اور حسب ضرورت آپشن بناتا ہے،" گولیوکس نے کہا۔

رپورٹ کا خیال ہے کہ جب سفر دوبارہ ممکن ہو گیا ہے تو کم از کم موجودہ مسئلہ زیادہ مانگ اور کم رسد کے درمیان مماثلت ہے۔ ماس کے لیے، یہ صرف وقت کی بات ہے۔ انہوں نے پیشین گوئی کی، "ایک سال یا ڈیڑھ سال میں، شپ یارڈز میں ایک بار پھر چین سے پرزے ہوں گے، اور وہ انجن کی پیداوار دوبارہ شروع کر سکیں گے۔ کسی کو بھی اس طرح کی پرتشدد چوٹی کی طلب کی توقع نہیں تھی، لیکن کچھ ایسے ہوں گے جو اگلے چند سال۔ ایڈجسٹمنٹ۔ اس وقت تک، اہم متبادل اب بھی دوسرے ہاتھ والے جہاز ہیں۔ یہ ایک آپشن اور زیادہ پائیدار ہے۔