خریداروں کو کیا معلوم ہونا چاہئے۔

2 اسٹروک بمقابلہ 4 اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز: خریداروں کو کیا معلوم ہونا چاہئے۔

نئی آؤٹ بورڈ موٹر خریدنے پر غور کرنے والے کشتی مالکان کے پاس اکثر دو اسٹروک اور فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر کے درمیان فرق کے بارے میں سوالات ہوتے ہیں۔ بہت سے لوگ فوری طور پر یہ فرض کر لیتے ہیں کہ دو اسٹروک کم طاقتور ہے اور اس وجہ سے کم مطلوبہ ہے۔ ضروری نہیں کہ یہ سچ ہو۔ اگرچہ دو اور چار اسٹروک موٹرز کے اپنے فوائد اور نقصانات ہیں، یہ ممکنہ خریدار کی دلچسپیاں، ارادے اور کشتی چلانے کا انداز ہے جو اس بات کا تعین کرے گا کہ کون سی آؤٹ بورڈ موٹر بہتر انتخاب ہے۔ اپنی اگلی آؤٹ بورڈ موٹر خریدنے کی تیاری کرتے وقت فائدے اور نقصانات کی اس فہرست کو ذہن میں رکھیں:

دو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز:

ایک دو اسٹروک انجن ایک کمپریشن اسٹروک کو نمایاں کرکے کام کرتا ہے جس کے بعد ایک دھماکہ اسٹروک ہوتا ہے، جو پہلے سے کمپریسڈ ایندھن کا استعمال کرتا ہے۔ چونکہ دو اسٹروک انجنوں میں والوز شامل نہیں ہوتے ہیں، اس لیے ان کی تعمیر آسان ہے اور بہت سے مکینکس کا کہنا ہے کہ ان پر کام کرنا آسان ہے۔ مزید برآں، دو اسٹروک انجن اپنے سائز کے لیے دوگنا پاور پیش کرتے ہیں اس حقیقت کی وجہ سے کہ ہر انقلاب کے لیے دوگنا زیادہ سٹروک ہوتے ہیں۔ آخر میں، دو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز نمایاں طور پر ہلکی ہیں اور بنانے میں بہت کم لاگت آتی ہے۔

دو اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر کا سب سے بڑا نقصان یہ ہے کہ اس میں چار اسٹروک جیسی لمبی عمر نہیں ہوتی ہے۔ دو اسٹروک موٹرز کو تمام حرکت پذیر پرزوں کو چکنا کرنے کے لیے تیل اور گیس کے مرکب کی ضرورت ہوتی ہے، جو مہنگی اور کسی حد تک مشکل ہو سکتی ہے۔ مزید برآں، دو اسٹروک انجن کم ایندھن کی بچت کرتے ہیں، فی گیلن کم میل حاصل کرتے ہیں اور فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز سے زیادہ اخراج پیدا کرتے ہیں۔

فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز:

ایک چار اسٹروک انجن ایک کمپریشن اسٹروک چلا کر کام کرتا ہے جس کے بعد ایگزاسٹ اسٹروک ہوتا ہے۔ ہر اسٹروک کے بعد واپسی اسٹروک تیزی سے ہوتا ہے۔ آج مارکیٹ میں زیادہ تر فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز موٹر کو آسانی سے چلانے کے لیے ہائی ٹیک کمپیوٹر مینجمنٹ سسٹم کی خصوصیت رکھتی ہیں، جو انہیں بہترین کارکردگی فراہم کرتی ہے۔ مزید برآں، فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹرز کچھ اخراج نکالتی ہیں اور حیرت انگیز طور پر ایندھن کی بچت کرتی ہیں۔

چار اسٹروک موٹر کا بنیادی نقصان اس کا سائز ہے۔ اس کے دو سٹروک ہم منصب سے بڑے اور بھاری، چار سٹروک بنانے کے لیے زیادہ مہنگے ہیں، حالانکہ مینوفیکچررز اب زیادہ خلائی موثر ماڈل بنا رہے ہیں۔ مزید برآں، فور اسٹروک موٹرز کو تیل کی باقاعدگی سے تبدیلیوں کی ضرورت ہوتی ہے اور موٹر کی خرابی یا پرانے پرزوں کی صورت میں اسے ٹھیک کرنا زیادہ مشکل ہو سکتا ہے۔ دن کے اختتام پر، دو اسٹروک اور فور اسٹروک آؤٹ بورڈ موٹر کے درمیان فیصلہ مطلوبہ استعمال پر آتا ہے۔

ٹورنامنٹ کا ایک اینگلر جسے جھیل کے بیچ میں جلدی سے پہنچنے کی ضرورت ہوتی ہے وہ طاقتور اور زِپی ٹو سٹروک کی تعریف کر سکتا ہے جبکہ ایک تفریحی ماہی گیر جو ایندھن کی معیشت کو اہمیت دیتا ہے وہ ایک موثر فور اسٹروک کا انتخاب کر سکتا ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ آپ جو بھی کرتے ہیں، اپنا نیا آؤٹ بورڈ ایک معتبر ذریعہ سے خریدیں جیسے Seawalker Marine، جس میں دو اور فور اسٹروک آؤٹ بورڈ دونوں اختیارات کی وسیع اقسام موجود ہیں۔